picture : paradise.id
印尼交通部海运总署海运交通局主任安托尼（Antoni Arif Priyadi）2月17日在雅加达表示，为支持最偏远地区和未发展地区的经济发展和物流活动，交通部通过海运总署在印尼东部地区以增加新航线的方法，努力推动海上捷运纲领。
在2015年期间，印尼东部地区的海上捷运只有2条航线而已。随着时间的流逝，因人们已感受到海上捷运的好处，当局又持续增加新航线。
海上捷运在2016年期间又增为6条航线，接着在2017年再增为13条航线，2018年增为18条航线，2019年增为20条航线，2020年又增为26条航线，由于新航线不断增加，有关的港口和渡轮当然也要增加。
交通部海运总署计划今年想再增加4条新航线，加起来总共约有30条航线，港口或码头共有106个，其中9个属于大型港口，另97个是普通港口。
有了这些新航线就可推销当地的农业、种植园和渔业等产品，通过渡轮把这些当地产品运送到利润更高的市场目的地。
随着新航线的增加，当局也将在各地开辟新的港口，其中如法克法克（Fakfak）县Kokas港、苏皮奥里（Supriori）县Korido港和查雅布拉（Jayapura）县Depapre港等。
政府希望巴布亚地区有了海上捷运航线，就应提高港口的服务能力，除了能让货物装卸活动更加顺畅之外，也能降低物流成本并提高最偏远、最落后和边境地区的权益。