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辛辣粥（bubur pedas）是马来人的传统粥, 由精制大米和磨碎的椰果制成。谁能料到西加省马来人的辛辣粥, 在马来西亚砂拉越也一样非常出名, 据说这种辛辣粥是当地典型的食品。 虽然是称为辛辣粥, 但是这种粥的味道, 没有任何辛辣成分, 跟大家平时常吃的一般粥有很大的不同。辛辣粥更类似万鸦老粥（Bubur Manado）, 里面有很多蔬菜。 辛辣粥昔日是王室独有的菜肴, 这反映了马来王国深厚的文化。然而随着时间的推移, 昔日只有王室成员才能食用的辛辣粥, 现在已成为全民喜爱的美食。即使现在, 辛辣粥也是马来人食摊的主食之一,...

  　印尼政府工业部加紧推动西爪省苏邦（Subang）的巴丁班（Patimbang）港口建设，深信该港口运作可将印尼汽车出口增升30%。 　　工业部长哈达托表示，印尼对日本同合作发展这汽车工业特别港口给予点赞，这港口建成和运作后，可望将印尼汽车出口量提升30%。 巴丁班港口建设的法律依据是关于加速国家战略项目执行的2016年第3号总统条例，以及有关决定苏邦县巴丁班港口建设作为国家战略项目的2016年第47号总统条例。 　　哈达托周三（27/9）在万隆同中央政府、地方政府和印尼央行召开的协调会议透露，他深信该日本持有49%股权的港口势将印尼汽车出口增升30%。 目前印尼汽车制造厂多数设在西爪省，至今印尼汽车年产量计达110万辆，每年出口20万辆汽车。此外，该汽车出口港口存在对国内汽车工业在全球供应链发挥重要作用。 巴丁班港口也能减轻雅加达丹绒普碌港口交通负担，减少汽车与货运流量，有助政府解决物流供应问题。 　 现在从西爪省到丹绒普碌港口运费是每公里4.9美元，而其他国家仅为每公里1美元，所以巴丁邦港口存在可提高我国工业竞争能力。

　　廖 群 岛 省 省 长 努 丁（Nurdin Basirun）上周末同公共工程部长巴苏基共发表，中国投资商表示有意投资巴淡民丹跨海大桥建设项目，其投资价值预估超过4万亿盾。 有许多外国投资商已向表示投资意愿，而建造连接爪哇岛和马杜拉岛的泗马（泗水-马杜拉）大桥的中交路桥技术有限公司即是其中之一。 全长7公里的跨海大桥建成后，不仅能使廖群岛省受益，也会令全国经济受益，因为跨海大桥的存在可吸引国内外企业家前来投资。 中交路桥技术有限公司2009年6月建成了泗马大桥，这座跨海大桥全长5438米，成为全国最长的大桥，同时也是全东南亚最长的跨海大桥。 政府正在等待政府计划，省政府准备通过统一窗口服务方式提供便利。同时政府正在研究该大桥建设方案，是应由私企、政府与商业实体合作（KPBU）、或是通过国家收支预算案拨款承建，至今仍在考虑中。 　　不久前，公共工程部曾宣布巴淡-民丹大桥项目成为巴淡企业机构的责任。当地政府再次试图恢复这座桥梁以提高廖群岛的连通性，连接巴淡岛-丹绒沙乌岛（Tanjung Sauh）-巴乌岛（Bau）-民丹岛的基础设施需要3.5亿美元投资。