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  印尼贸易部长鲁吉达在雅加达贸易部办公室会晤澳大利亚贸易、旅游业和投资部长史迪芬吉约波，双方除讨论有关两国贸易问题之外，也谈及印澳综合经济伙伴协定谈判（IA-CEPA）的进展。 鲁吉达部长通过官方网站宣布，印尼和澳方已承诺今年内完成谈判，这与佐科维总统及澳大利亚首相敦布尔今年6月初在汉堡的20国集团峰会决定是一致的。 印澳综合经济伙伴协定的谈判已预定2017年底完成后很快就会实施。如悉，印澳综合经济伙伴协定会议已经过数轮谈判，第8轮谈判已于今年7月31日至8月4日在澳大利亚举行。 这次谈判取得的进展诸如协议文本、商品贸易和服务贸易市场准入、投资、电子商务，以及机构框架制度条规，接着最后的第9轮谈判定于今年10月2日至6日在印尼举行。 商品贸易包括货物来源、海关程序、贸易便利化、贸易技术堡垒、卫生与生物检疫等规定，而服务贸易则包括金融服务、个人活动和电讯。  

picture : pikiran rakyat 处理新冠疫情兼经济复苏委员会主席艾朗卡5月10日在总统府与佐科维总统和数位部长举行局部内阁会议后说明，在实施微型社区活动限制（PPKM）的30个省中，11个省新冠病例每天增加，其中5个省的新冠病例快速增加。 艾朗卡提到的5个省是廖群岛省、廖省、南苏省、亚齐省和西加省。病例激增的部分原因是移民工返回印尼。艾朗卡表示，新冠病例的增加导致7个省的转诊医院病床占用率超过50%。其中苏北省转诊医院病床占用率63.4%，廖省59.1%，廖群岛省59.9%，苏南省56.6%，占碑省56.2%，楠榜省50.8%和西加省50.6%。 其中苏门答腊的病例显著增加，因而受到政府的特别关注。与此同时，爪哇岛新冠病毒转诊医院的床位占用率平均不到40%。艾朗卡表示，在整个微型PPKM期间，该数字被认为是最低的。 例如运动员村，它拥有5994张病床，仅收容1287个患者，床位占用率相对较低，仅为21.47%。据艾朗卡说，在过去7天中，零售业、大型购物中心和杂货店的人口流动性有所增加。这种增加发生在北马鲁古，明古鲁和东南苏拉威西省。与此同时，过去7天人口流动性仍然较低的省份是巴厘岛，日惹和廖群岛省。

印尼佐科维总统正式组成前进内阁之后，虽然提出重点发展和提高人力资源的指示，但同时也持续发展基础设施，包括要在2019年至2024年期间继续建设高速公路，或者要在5年后把投运的高速路长度增加为4700公里至5200公里。 高 速 路 规 划 机 构（BPJT）主任达楠（Danang Parikesit）在雅加达工商会馆（Kadin）办事处出席有关的会议时透露，按照中央政府的指示，印尼直至2024年的高速路总长度应能达到4700公里至5200公里。 高速公路的特点是允许汽车能以每小时80公里至120公里的速度行驶，而且车流量规模很大，交通事故却又不太多，因此能协助减少大城市的堵车现象。根据2018年的资料，中国高速公路总里程约达14万公里，成为全球高速公路总长度最高的国家。 印尼在最近几年以来落实了以电子收费制度，加快了高速公路车流，同时也增加了车流量，所以政府准备继续建设高速公路。要在未来5年期间再建设2500公里至3000公里的高速公路，要在2024年把全国运作的高速路总长度增加至4700公里至5200公里。 佐科维总统在第一次任期（2014年至2019年）时同样致力于建设高速公路，而且成功的新建了总长约达1856公里高速路，超出预定指标。佐科维总统希望能在第二任期（2019年至2024年）再新建2500公里至3000公里的高速公路，这项指标确实沉重，所以整个工程必须加紧努力，才能达到这项指标。 根据政府的预测，直至今年年底，全国投入商业运作的高速公路总长度将达2186公里，而佐科维总统在为期5年的第一任期所建设的高速路总长度，远比我国历代政府所建高速路长度更长。