今年狮航公司（Lion Air）将首次公开发行股票（IPO），价值共10亿美元或相当于14万亿盾。根据路透社发出的消息，狮航准备首发股事宜与尽力消除去年10月发生空难导致189人罹难事件负面影响有关。 源 自 彭 博 新 闻 社（Bloomberg）的消息称，该民营航空企业与诸财务顾问及股份保障人合作，以期今年实现首发股的计划。 直至本报消息截止，狮航方面也未有任何确定的信息。此前，狮航方面曾表示有关在印尼股市进行首发股的计划，但还未实现此事。2014年狮航公司宣布上述首发股的计划，以期筹集10亿美元款项，但未能如愿以偿。 狮航曾在2016年计划在印尼股市进行首发股，但因当时股市疲软受拖延。当时狮航总经理鲁斯迪（Rusdi Kirana）表示，上述首发股计划纲领仍保持不变，他希望公司方面就此事能从首发股筹集10万亿盾基金。该基金供扩展狮航机场的用途，并订购A330型的大型空中巴士，为国内频繁航线提供服务。
Read More4家专司港口服务的国营企业今年准备了共约32万亿盾的资本开支，这笔基金大部分用于发展港口建设和国家战略项目。 这4家国营企业有相同的愿景和使命，就是要全面改善港口服务，使之能成为国际级港口。尽管有共同的目标，但在资本开支方面，这4家国营企业所分配的资本支出数额各不相同。 印尼第二港口管理公司作为港口国企控股公司的主体企业，今年所分配的资本开支约11万亿盾，其中1万亿盾作为12家分行的运作用途，4万亿盾用来发展国家战略项目，4万亿盾分给子公司和2万亿盾给子公司增资用途。 其它的开支就是用于发展巴丁班港口（Patimban），购买 Krakatau Bandar Samudra公司的部分股权，以及建造芝比东（Cibitung）- 芝灵津（Cilincing）高速公路。 印尼第一港口管理公司在今年所分配的资本开支约达8万亿盾或比去年增加了2倍，这笔基金是用于发展瓜拉丹绒（Kuala Tanjung）工业区或改善港口的服务。 印尼第三港口管理公司在今年将投资6.4万亿盾，用于支持一系列的多年期建设新项目，其中5.4万亿盾或占84%供作多年期建设项目，1万亿盾或占16%供作新项目的建设基金。 此外，也用于建造Gilimas游艇码头，使游轮能靠岸并让游客下船，而且也希望有了上述码头，就能全力支持西努省曼达利卡经济特区的发展。 印尼第四港口管理公司在今年所分配的资本开支约达6.4万亿盾，其中2万亿盾用于发展国家战略项目，3万亿盾用于发展基础设施或采购设备，余下的则与国油公司落实合作建设项目。 此外，这家国营企业也将持续建造锡江（Makassar）新港口、比通（Bitung）货柜码头、肯达里（kendari）新港口，以及增加巴鲁（Palu）市Pantoloan港口的容量。
Read More许多专家表示，印尼要发展许多基础设施项目，单靠中央和地方的建设基金是不够的，要取得国内外投资家的支持，以及国际金融机构等的支持，因此海事统筹部长卢虎（Luhut Binsar Panjaitan）准备参加今年4月在北京召开的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，并向中方提出有关合作承建印尼28项共约911亿美元约合1296万亿盾（以盾币对美元汇率为14237盾计算）价值的基础设施工程是对的。 印尼塞缪尔资产管理公司（Samuel Aset）经济专家拉娜（Lana Soelistianingsih）3 月21日在雅加达表示，政府固然要慎重管理债务，但总是要利用来自国内外的投资金进行国家建设的，不可因噎废食，尤其是中国推行“一带一路”的建设发展。 ‘一带一路’倡议符合印尼的建设纲领，可以乘搭这个‘中国快车’；而且目前的中国还是世界上的‘大富豪’，掌握着非常多的外汇。不过，中国投资的建设项目，总是要带着一大队的工作人员，这也是必须慎重考虑的。 万自立银行（Mandiri）经济专家安东（Anton Gunawan）更是说，目前只有中国才肯拨出庞大投资金援助我国的基础设施建设，亚洲基础设施投资银行（亚投行）就是最显著的例子，还有现时正进入实体建设阶段的雅万高铁也属于企业对企业的合作项目。 如悉，卢虎部长3月19日晚间曾经在雅加达香格里拉酒店发表演讲时说，政府准备组团参加下月在北京举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，讨论有关印尼和中国合作发展的一系列可以列入“一带一路”基础设施的建设项目。 卢虎准备在会议上提出28项共约911亿美元或约合1296万亿盾的基础设施工程，希望中方能协助完成这些建设项目。如所周知，目前同中国签署“一带一路”合作文件的国家和国际组织的总数已经达到152个。 根据资料，自从佐科维-卡拉合组的工作内阁上任之后，中国在印尼的投资落实确实高幅增加，在2014年中国投资落实只有8亿美元，2015年增升为6.28亿美元，2016年剧升为27亿美元，2017年再升为33.6亿美元。 根据中央银行的记录，中国提供给印尼的贷款或债务同样持续上升，在2014年印尼对中国的负债总额是78.7亿美元，2015年增加了73.5%变为136亿美元，2016年增为151.6亿美元，2017年再增为161.5亿美元，2018年又增为173.1亿美元。
Read More中央银行总裁贝利（Perry Warjiyo）3月21日在雅加达央行大厦召开的记者会上表示，央行总裁会议经过了3月20日至21日连续两天的会议之后，决定继续沿用当前6%的7天期逆回购利率作为基准利率。 央行总裁会议同样决定以现行的5.25%作为存款便利利率，而贷款便利利率同样维持6.75%。央行总裁会议认为当前7天期逆回购利率为6%，仍然适合印尼目前乃至未来的经济发展，理应不会出现太大的风险，现行的存款便利利率为5.25%和贷款便利利率为6.75%也属适当。 央行总裁会议做出上述决定，也已考虑到美国联邦储备局（美国央行）于3月20日（当地时间）发出的有关将联邦基金利率目标区间维持在2.25%至2.5%不变的决定。美联储维持存款利率不变的决定，也加强央行对维持7天期逆回购利率的信心。 根据新华社华盛顿3月20日（记者许缘 邓仙来）发出的消息，美联储当天宣布将联邦基金利率目标区间维持在2.25%至2.5%不变，符合市场预期。 美联储表示有意从5月开始放缓资产负债表缩减步伐，计划9月底结束缩表计划。美联储预计，2019年和2020年美国经济增长预期中值在2.1%和1.9%，低于去年12月预测的2.3%和2%，不过维持2021年经济增长预期中值在1.8%。
Read More佐科维总统由国家第一夫人伊莉雅娜（Iriana）的陪同下，3月14日赴邦加勿里洞省滨港市，亲临为丹绒格拉洋（Tanjung Kelayang）经济特区主持启用开幕仪式。他希望有了上述经济特区，能加快当地经济建设的发展，或通过增资来加强经济的竞争力。 旅游部长阿里夫（Arief Yahya）当日在邦加勿里洞省表示，已在丹绒格拉洋经济特区落实投资的其中一位投资家就是喜来登酒店（Sheraton），投资额约达4890亿盾或占投资总额的76%，希望今年8月就已达到百分百落实。 政府定下指标，这座占地面积324公顷的丹绒格拉洋经济特区能吸收至9万亿盾的投资金，所聘用的劳动力多达23645人。 经济统筹部长达尔敏（Darmin Nasution）在另一个场合表示，政府已在全国制定了12座经济特区，其中8座是制造业经济特区，另4座是旅游业经济特区。 今已正式投运的经济特区就是塞芒凯（Sei Mangkei）经济特区、丹绒勒松（Tanjung Lesung）经济特区、巴鲁（Palu）经济特区、曼达利卡（Mandalika）经济特区、卡朗巴唐（Galang Batang）经济特区和司马威（Lhokseumawe）经济特区。 现在又加上丹绒格拉洋经济特区也要投运了，其地理位置的确很占优势，就是位于雅加达和新加坡之间，它一直成为专属市场的目标。到目前为止，丹绒格拉洋经济特区已成功吸引了国际酒店集团在这里进行投资，比方说喜达屋酒店集团亚太区（Starwood Asia Pasific）和雅高酒店集团亚太区（Accor Asia Pacific）等。
Read More税务总署国际税务局税务信息交换分局代主任雷丽（Leli Listianawati）3月14日在雅加达表示，财政部税务总署发出的消息说，印尼在2月份已与65个国家或地区签订了有关的金融账户税务 信 息 自 动 交 换 系 统（AEoI）协定，根据这项协定，税务总署获得确切的信息：直至2018年年底，仍有一些印尼公民仍未申报存放在国外的资产，而且这些资产共约1300万亿盾之多。 直至去年底，从税务信息自动交换系统获得的消息，仍有一些公民没有呈报他们存放在国外的资产或存款，甚至总数多达1300万亿盾。目前我们还在密切关注中。 雷印尼税务总署还将继续收到税务信息自动交换系统传来的金融信息，预估上述存放在国外的资产价值也将继续增加。直至去年底，从54个国家或地区共66个管辖区收到上述金融账户信息。 印尼税务总署是否会追查上述印尼公民共约1300万亿盾存放在国外的资产吗？“肯定会追查！”雷丽回答记者的提问。 根据麦肯锡调查机构（McKinsey）提供的资料，对照前些时实施税收赦免措施所获得的成绩，确实还有比较大的差数。如今再获得税务信息自动交换系统传来的信息，应可得到更多的证据。 印尼税务总署还会要求81个税务管辖区提供信息，同时预估能从一些国家或地区共约94个税务管辖区获得信息，也还要忠告一些存着侥幸心态的纳税人，在当今全球化科技时代，金融账户税务信息自动交换系统的功效也越来越好，任何逃税行径都有水落石出的一天。
Read More佐科维总统在雅加达北区本查灵岸（Penjaringan）主 持 慕 阿 拉 巴 鲁（Muara Baru）渔获大卖场启用仪式。他表示期待印尼现代化渔获大卖场，建造得如同日本东京市区的筑地（Tsukiji）渔获市场。 那时是在2016年，总统曾询问渔业与海洋部长苏茜，是否能建造清洁的现代化渔获市场，就如在东京最出名的筑地渔获市场。苏茜部长表示能实现此事，因此总统就下令她即刻建设。 上述现代化渔获市场面貌焕然一新，不像大家印象中往昔的渔获市场那么肮脏、积水、臭味等参杂在一起。佐科维总统希望大家在新建的渔获市场也开始实行新的工作方式及保持良好的习惯。 保持渔获的新鲜质量，共同维持现代化渔获市场的治安，卫生及舒适形象。上述现代化渔获市场是海洋与渔业部建设的项目，并由印尼港口管理公司（Perindo）经营。该建设项目动用2018年国家收支预算案拨款1500亿盾，并由PP公司在2018年2月建造该3层楼建筑物。 内有894间湿货摊位及155间干货摊位。并设有冷冻库、美食中心、包装所、废水处理、诊所、自动提款机、聚会场地及清真寺。现代化渔获市场营业时间从下午4时至午夜零时，顾客可购买各种鱼类、虾类、鱿鱼等各种海鲜。顾客也可把买来的海鲜在3楼的美食中心煮成美味佳肴。
Read More公共工程和民居部长巴苏基表示，通过桥樑的连通可改善人民的生活质量、促进经济增长并均匀分配建设成果。印尼意识到桥樑对区域之间连通极具重要性，而且印尼从最西端到东方终端已建成数百座大小不同桥樑。 印尼有4座享誉国内外具有独特性桥樑： （1）首先是连接爪哇岛和马都拉岛的泗马大桥，它横跨马都拉海峡，全长5438米，宽30米，2009年6月落成，泗马大桥是我国最长的大桥。 （2）接着是最近才正式通车，位于苏甲巫眉县（Sukabumi）邦拉峨镇（Pangrango）古侬格德（Gunung Gede）国家公园的希杜古侬（Situgunung）桥，长243米，宽1.2米，是东南亚最长的吊桥。 3）第 三 的 谏 义 里（Kediri）县拉玛（Lama）铁桥是一座令我国引为荣的吊樑，因为至今世界最古老的吊桥是美国1883年建成的布鲁克林大桥，而爪哇岛这首座铁制拉玛吊桥于1869年3月18日落成。 (4)最后是肯德尔（Kendal）县维勒里（Weleli）镇三蒙沙利（Sambongsari）村的卡里古多（Kali Kuto）桥，这座桥是跨爪哇岛高速公路设施之一，全长160米，全由国内工程师建造，其大部分材料均为国内产品，仅钢铁仍然从法国进口。
Read More印尼财长丝莉·穆丽亚妮（Sri Mulyani Indrawati）表示，印尼在2045年会晋入全球五大经济国家之林，并成为高收入的国家。 2045年是印尼独立100周年，届时人口估计会达到3亿1900万人，约有47%人口是具有生产力的年龄。印尼现时已是20国集团（G20）的成员国，并且在经济上排名第15位。 印尼有机会成为高等收入国家，但目前仍须提高学院、人力资源及基础设施质量，以期达到指标。丝莉在世行工作多年，她观察到先进国家都拥有上述良好素质的学院、人力资源及基础设施。 穆丽亚妮称，政府就此事必须培训有工作效率及能干的干部。人力资源素质是很重要的事，以期提高竞争力。拥有良好基础设施的国家都会成为高收入的国家。 根据2017年的世行资料，印尼仍是中下等收入的国家，当年的国民人均收入3540美元。世行就此事把全球国家分成4种收入，即低等收入是995美元或以下，中下等收入是996美元至3895美元，中上等收入是3896美元至12055美元，高等收入是12056美元以上。
Read More印尼多种金属公司财政经理迪马斯（Dimas Wikan Pramudhito）3月11日在雅加达Intercontinental酒店表示，在2018年期间，多种金属公司的净利约达8744.2亿盾，比2017年仅达1365亿盾增加了541%，这是因为主要商品销售和生产业绩有所显著增长所致。 在2018年期间，多种金属公司的净销售额约达25.24万亿盾，比2017年约达12.65万亿盾增加了99%；扣除利息、税务、折旧和摊销前利润（EBITDA）也达到3.33万亿盾，比2017年约达2.21万亿盾增加了51%。 黄金和镍铁的销售额和生产量也创历史新高，光在2018年的净销售额约达25.24万亿盾，其中黄金销售额约达16.69万亿盾为最高，或占净销售总额的66%。 根据多种金属公司的记录，在2018年期间，镍铁生产量约达24868吨，比2017年 约 达 21762 吨 增 加 了14%；镍铁销售量约达24135吨，比2017年约达21878吨增加了10%；镍铁销售额约达4.66万亿盾或占去年净销售总额的18%。 多种金属公司的黄金销售量约达27894公斤，比2017年约达13202公斤增加了111%，刷新了历来最高纪录。
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