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政府修改人民营业贷款规定

January 30, 2018 admin Slide

 

　政府修改有关人民营业贷款（KUR）的新规定，即2017年有关实行人民营业贷款执行方针的第11号经济统筹部长决定书，其中有12项人民营业贷款规定被修改。

　　经济统筹部宏观经济及财务单位副主任伊斯坎达尔（Iskandar Simorangkir）1月29日在雅加达表明，上述修改条例被指望能实现发放人民营业贷款的指标，至少达到120万亿盾贷款总额的50%。2017年期间落实的人民营业贷款达到40.9万亿盾，或占贷款总额的42.3%。

　　这指标是政府要努力支持中小微型企业的粮食储备量及上游工业的措施。为达到指标，政府在2017年第11号政府条例设有特别营业贷款的规定，这是特为人民农园产品、人民养殖业及人民渔业发放的贷款。

　特别的人民营业贷款发方给初次创业的企业家并以合伙的方式营运。上述特别的人民营业贷款可供作青春化人民种植棕榈园、为渔民购置渔船及拓展人民养殖业，每个会员贷款数额从2500万盾以上至5亿盾之间。

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  狮航将在印尼股市首发股

  March 22, 2019March 22, 2019 adminSlide

  今年狮航公司（Lion Air）将首次公开发行股票（IPO），价值共10亿美元或相当于14万亿盾。根据路透社发出的消息，狮航准备首发股事宜与尽力消除去年10月发生空难导致189人罹难事件负面影响有关。 　　源 自 彭 博 新 闻 社（Bloomberg）的消息称，该民营航空企业与诸财务顾问及股份保障人合作，以期今年实现首发股的计划。 　 直至本报消息截止，狮航方面也未有任何确定的信息。此前，狮航方面曾表示有关在印尼股市进行首发股的计划，但还未实现此事。2014年狮航公司宣布上述首发股的计划，以期筹集10亿美元款项，但未能如愿以偿。 　狮航曾在2016年计划在印尼股市进行首发股，但因当时股市疲软受拖延。当时狮航总经理鲁斯迪（Rusdi Kirana）表示，上述首发股计划纲领仍保持不变，他希望公司方面就此事能从首发股筹集10万亿盾基金。该基金供扩展狮航机场的用途，并订购A330型的大型空中巴士，为国内频繁航线提供服务。
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  印尼4家国企集资32万亿盾提高港口服务

  March 22, 2019 adminSlide

  4家专司港口服务的国营企业今年准备了共约32万亿盾的资本开支，这笔基金大部分用于发展港口建设和国家战略项目。 这4家国营企业有相同的愿景和使命，就是要全面改善港口服务，使之能成为国际级港口。尽管有共同的目标，但在资本开支方面，这4家国营企业所分配的资本支出数额各不相同。 　　印尼第二港口管理公司作为港口国企控股公司的主体企业，今年所分配的资本开支约11万亿盾，其中1万亿盾作为12家分行的运作用途，4万亿盾用来发展国家战略项目，4万亿盾分给子公司和2万亿盾给子公司增资用途。 其它的开支就是用于发展巴丁班港口（Patimban），购买 Krakatau Bandar Samudra公司的部分股权，以及建造芝比东（Cibitung）- 芝灵津（Cilincing）高速公路。 　　印尼第一港口管理公司在今年所分配的资本开支约达8万亿盾或比去年增加了2倍，这笔基金是用于发展瓜拉丹绒（Kuala Tanjung）工业区或改善港口的服务。 　 印尼第三港口管理公司在今年将投资6.4万亿盾，用于支持一系列的多年期建设新项目，其中5.4万亿盾或占84%供作多年期建设项目，1万亿盾或占16%供作新项目的建设基金。 　 此外，也用于建造Gilimas游艇码头，使游轮能靠岸并让游客下船，而且也希望有了上述码头，就能全力支持西努省曼达利卡经济特区的发展。 　　印尼第四港口管理公司在今年所分配的资本开支约达6.4万亿盾，其中2万亿盾用于发展国家战略项目，3万亿盾用于发展基础设施或采购设备，余下的则与国油公司落实合作建设项目。 　　此外，这家国营企业也将持续建造锡江（Makassar）新港口、比通（Bitung）货柜码头、肯达里（kendari）新港口，以及增加巴鲁（Palu）市Pantoloan港口的容量。
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  一带一路符合印尼建设纲领

  March 22, 2019 adminSlide

  许多专家表示，印尼要发展许多基础设施项目，单靠中央和地方的建设基金是不够的，要取得国内外投资家的支持，以及国际金融机构等的支持，因此海事统筹部长卢虎（Luhut Binsar Panjaitan）准备参加今年4月在北京召开的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，并向中方提出有关合作承建印尼28项共约911亿美元约合1296万亿盾（以盾币对美元汇率为14237盾计算）价值的基础设施工程是对的。 　　印尼塞缪尔资产管理公司（Samuel Aset）经济专家拉娜（Lana Soelistianingsih）3 月21日在雅加达表示，政府固然要慎重管理债务，但总是要利用来自国内外的投资金进行国家建设的，不可因噎废食，尤其是中国推行“一带一路”的建设发展。 ‘一带一路’倡议符合印尼的建设纲领，可以乘搭这个‘中国快车’；而且目前的中国还是世界上的‘大富豪’，掌握着非常多的外汇。不过，中国投资的建设项目，总是要带着一大队的工作人员，这也是必须慎重考虑的。 　　万自立银行（Mandiri）经济专家安东（Anton Gunawan）更是说，目前只有中国才肯拨出庞大投资金援助我国的基础设施建设，亚洲基础设施投资银行（亚投行）就是最显著的例子，还有现时正进入实体建设阶段的雅万高铁也属于企业对企业的合作项目。 　　如悉，卢虎部长3月19日晚间曾经在雅加达香格里拉酒店发表演讲时说，政府准备组团参加下月在北京举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，讨论有关印尼和中国合作发展的一系列可以列入“一带一路”基础设施的建设项目。 卢虎准备在会议上提出28项共约911亿美元或约合1296万亿盾的基础设施工程，希望中方能协助完成这些建设项目。如所周知，目前同中国签署“一带一路”合作文件的国家和国际组织的总数已经达到152个。 　　根据资料，自从佐科维-卡拉合组的工作内阁上任之后，中国在印尼的投资落实确实高幅增加，在2014年中国投资落实只有8亿美元，2015年增升为6.28亿美元，2016年剧升为27亿美元，2017年再升为33.6亿美元。 根据中央银行的记录，中国提供给印尼的贷款或债务同样持续上升，在2014年印尼对中国的负债总额是78.7亿美元，2015年增加了73.5%变为136亿美元，2016年增为151.6亿美元，2017年再增为161.5亿美元，2018年又增为173.1亿美元。